Реконструкция ВЗТ

Модернизация штатного ВЗТ с учетом реальных климатических и эксплуатационных условий позволяет повысить эффективность и обеспечить стабильную работу ГТУ

Компетенции

Разработка математических моделей для оценки энергетических эффектов
Проведение численных расчетов и симуляций работы ГТУ
Анализ влияния качества подготовки воздуха на мощность и КПД ГТУ
Анализ эффективности работы энергооборудования на ОРЭМ

Разработка финансово-экономических моделей (NPV, IRR, DPP)
Оценка капитальных и эксплуатационных затрат
Анализ рисков и альтернативных сценариев реализации проекта

Разработка технических решений и компоновочных схем
Проектирование металлоконструкций, трубопроводов, систем автоматизации
Подбор оборудования
Подготовка полного комплекта рабочей документации в соответствии с ПБ, СП, ГОСТ, ЕСКД

Изготовление и монтаж металлоконструкций
Монтаж основного и вспомогательного оборудования
Прокладка трубопроводов, обвязка основного оборудования
Электромонтажные работы, установка КИПиА

Проведение приемо-сдаточных испытаний
Оформление исполнительной документации
Проведение гарантийных испытаний с фиксацией достижения заявленных параметров

Мониторинг эффективности работы
Обеспечение поставок запасных частей и расходных материалов
Проведение планово-предупредительных ремонтов, замены и модернизации узлов

наш подход к модернизации ВЗТ

Модернизация системы подогрева воздуха
Температура воздуха перед компрессором оказывает
существенное влияние на технико-экономические
показатели ГТУ/ПГУ.

Система подогрева воздуха предназначена для
предотвращения обледенения элементов воздухозаборного
тракта и зоны входа в компрессор. Нагрев осуществляется
в теплообменниках, где теплоносителем служит водный  раствор
этиленгликоля, получающий тепло от сетевой воды.

Корректная работа системы обеспечивает устойчивые
режимы ГТУ при низких температурах и высокой влажности.
Принцип работы

Предпосылки модернизации

Отсутствие теплообменников

Недостаточная мощность теплообменников

Отсутствие понимания оптимальной температуры подогрева
Внедрение системы охлаждения воздуха
Система охлаждения воздуха испарительного типа снижает
температуру потока, повышает его плотность и массовый
расход на входе в компрессор. Технология проста по
конструкции и экономична по капитальным затратам.

Снижение температуры воздуха на входе в компрессор всего
на 1 °C приводит к увеличению мощности на 0,5–0,8%, за счет
чего внедрение дает быстрый коммерческий эффект с ростом
доходов от продажи электроэнергии и сокращением штрафов
за недовыработку.
Принцип работы

Компоновка системы

Испарительные модули

Каплеуловитель инерционного типа

Охлаждающие кассеты

Трубопроводы и арматура

АСУ ТП и КИПиА

Площадка обслуживания

Насосная группа с аккумулирующим баком
Повышение эффективности системы фильтрации
Загрязнение компрессора является ключевым фактором, обусловливающим до 70–85% совокупных эксплуатационных потерь ГТУ. Недостаточная эффективность штатных систем фильтрации приводит к ускоренному накоплению отложений на лопаточном аппарате, что вызывает снижение приведенной и располагаемой мощности, ухудшение аэродинамических характеристик компрессора и как следствие общее ухудшение ТЭП ГТУ.

Выбор оптимальной схемы воздухоочистки с учетом климатических и производственных условий эксплуатации представляет собой сложную технико-экономическую задачу, требующую оценки баланса между капитальными затратами, технологического концепта и приростом эксплуатационной эффективности.
Предпосылки модернизации

Интенсивное загрязнение проточной части и деградация ТЭП ГТУ

Развитие коррозионно-эрозионного износа лопаток входного направляющего аппарата (ВНА) и первых ступеней компрессора

Недостаточный ресурс работы штатных фильтрующих элементов

Существенные эксплуатационные затраты на проведение промывок и остановку оборудования
Оптимизация  аэродинамики
Аэродинамическое сопротивление ВЗТ оказывает прямое
влияние на располагаемую мощность и топливно-
энергетическую эффективность ГТУ. Повышенное
сопротивление ВЗТ приводит к снижению давления на входе
компрессора, что вызывает уменьшение массового расхода
воздуха и ухудшение рабочих характеристик ГТУ в целом.

Современные методы CFD-моделирования позволяют
проводить детальный аэродинамический анализ
воздухозаборных систем с высокой степенью точности.
В процессе моделирования исследуется распределение полей
скорости и давления по сечению и длине тракта, зоны
повышенных локальных потерь, неравномерности скоростного
профиля на входе компрессора и особенности турбулентных
структур и их влияние на стабильность потока.
Этапы

Сбор и верификация исходных данных

Построение 3D-модели тракта

CFD-анализ существующей конструкции. Расчет распределения полей давления и скорости

Разработка инженерных решений и рекомендаций

Технико-экономическое обоснование